北京时间 3 月 25 日凌晨消息，蔚来汽车今日发布了第四季度及全年财报报告显示，蔚来汽车 2021 年第四季度总收入为人民币 99.007 亿元，比 2020 年第四季度增长 49.1%，比 2021 年第三季度增长 1.0%蔚来 2021 全年净亏损 40 亿元，同比收窄 24.3%2021 年第四季度归属于蔚来普通股股东的净亏损为人民币 21.792 亿元，较 2020 年第四季度增长 46.0%，较 2021 年第三季度下降 23.8%
2021 年第四季度财务摘要:
2021 年第四季度汽车销售额为人民币 92.154 亿元，比 2020 年第四季度增长 49.3%，比 2021 年第三季度增长 6.7%。
2021 年第四季度的车辆利润率为 20.9%，而 2020 年第四季度为 17.2%，2021 年第三季度为 18.0%。
2021 年第四季度总收入为人民币 99.007 亿元，比 2020 年第四季度增长 49.1%，比 2021 年第三季度增长 1.0%。
2021 年第四季度毛利润为 16.995 亿元人民币，比 2020 年第四季度增长 48.8%，比 2021 年第三季度下降 14.7%。
2021 年第四季度毛利率为 17.2%，2020 年第四季度为 17.2%，2021 年第三季度为 20.3%毛利率较 2021 年第三季度下降的主要原因是 2021 年第三季度的汽车监管信贷贡献了更高的毛利率
2021 年第四季度经营亏损为人民币 24.451 亿元，较 2020 年第四季度增长 162.5%，较 2021 年第三季度增长 146.5%不包括股权激励 2021 年第四季度调整后经营亏损为人民币 20.484 亿元，较 2020 年第四季度增长 135.1%，较第三季度增长 182.0%2021 年
2021 年第四季度净亏损为人民币 21.434 亿元，较 2020 年第四季度增长 54.4%，较 2021 年第三季度增长 156.6%不包括股权激励费用，2021 年第四季度调整后净亏损为人民币 17.467 亿元，较 2020 年第四季度增长 31.5%，较 2021 年第三季度增长 206.6%
2021 年第四季度归属于蔚来普通股股东的净亏损为人民币 21.792 亿元，较 2020 年第四季度增长 46.0%，较 2021 年第三季度下降 23.8%股权补偿费用和可赎回非控股权益增加赎回价值，调整后归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损为人民币 17.157 亿元
2021 年第四季度，每股美国存托股票的基本和摊薄净亏损均为人民币 1.36 元不包括股权补偿费用和可赎回非控股权益对赎回价值的增加，调整后的基本和每份 ADS摊薄净亏损均为人民币 1.07 元
截至 2021 年 12 月 31 日，现金及现金等价物，受限现金和短期投资为 554 亿元人民币。
2021 年全年财务摘要:
2021 年全年汽车销售额为 331.697 亿元人民币，同比增长 118.5%。
2021 年全年的汽车利润率为 20.1%，而上一年为 12.7%。
2021 年全年总收入为 361.364 亿元人民币，同比增长 122.3%。
2021 年全年毛利润为 68.214 亿元人民币，同比增长 264.1%。
2021 年全年毛利率为 18.9%，而上一年为 11.5%。
2021 年全年经营亏损为 44.963 亿元人民币，同比下降 2.4%剔除股权激励费用，2021 年调整后的经营亏损为 34.862 亿元人民币，同比下降 21.1%
2021 年全年净亏损为 40.169 亿元人民币，同比下降 24.3%剔除股权激励费用，2021 年全年调整后净亏损为 30.068 亿元人民币，同比下降 41.2%
2021 年全年归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损为人民币 105.723 亿元，同比增长 88.4%剔除股权激励费用和可赎回非控股权益对赎回价值的增加，调整后归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损为人民币 29.756 亿元
2021 年全年每 ADS 的基本和摊薄净亏损均为人民币 6.72 元不包括股权补偿费用和可赎回非控股权益对赎回价值的增值，调整后的每 ADS 基本和摊薄净亏损均为人民币 1.89 元
高管发言:
我们以强劲的势头结束了 2021 年，全年共交付 91，429 辆汽车，同比增长 109.1%，尽管面临各种挑战，尤其是供应链波动受季节性因素和春节假期影响，蔚来 1 月交付 9，652 辆，2 月交付 6，131 辆，同比分别增长 34% 和 10%蔚来汽车创始人，董事长兼首席执行官李斌表示，我们预计 2022 年第一季度将交付 25，000 至 26，000 辆汽车2021 年是对产品和技术以及电力和服务基础设施进行决定性投资的一年在快速迭代，供应链响应和创新方面，这也是运营提升的一年，产能扩张和系统的质量管理，为我们下一阶段的发展做好全面准备除了我们在中国不断增长的用户群之外，2021 年也标志着我们从 2021 年 9 月在挪威推出和交付蔚来汽车开始全球市场扩张的开始
2022 年将是蔚来重新加速的一年今年我们将推出三款基于蔚来技术平台 2.0 的新产品3 月，我们开启了 ET7 的试驾，预计 2022 年 3 月 28 日开始交付ET5 在 2021 年 12 月上线后，收到了广大用户的反馈，预计 2022 年 9 月开始交付此外，我们计划在 2022 年在更多国家和地区提供我们的产品和服务，以进一步扩大我们的全球用户群体，李先生总结道
2022 年 3 月 10 日，在广大用户，投资者和合作伙伴的信任和支持下，蔚来汽车开始以介绍方式在香港联合交易所主板上市，蔚来汽车的 StevenWeiFeng 补充道首席财务官伴随着交付量的稳步增长，平均售价的稳定以及制造效率的提高，我们在 2021 年第四季度和全年实现了稳健的财务表现，2021 年车辆利润率达到 20.1%为我们不断增长的全球用户提供更好的体验基于并加速我们的市场扩张，我们将在未来几年继续对产品，核心技术和服务进行决定性的投资
2021 年第四季度及全年财务业绩:营收
2021 年第四季度总收入为人民币 99.007 亿元，较 2020 年第四季度增长 49.1%，较 2021 年第三季度增长 1%。
2021 年全年总收入为人民币 361.364 亿元，同比增长 122.3%。
2021 年第四季度汽车销售额为人民币 92.154 亿元，较 2020 年第四季度增长 49.3%，较 2021 年第三季度增长 6.7%2020 年第四季度主要归因于交付量增加与 2021 年第三季度相比，汽车销量增加的主要原因是平均售价上涨，用户车辆融资安排补贴减少以及交付量增加
2021 年全年汽车销售额为 331.697 亿元人民币，同比增长 118.5%。
2021 年第四季度其他销售额为 6.854 亿元人民币，比 2020 年第四季度增长 46.8%，比 2021 年第三季度下降 41.3%2020 年第四季度主要是由于伴随着汽车销量的增加，服务和能源包及配件的销售收入增加，以及二手车销售和汽车金融服务的收入增加2021 年，部分被 2020 年第四季度汽车监管积分的销售所抵消其他销售额较 2021 年第三季度下降的主要原因是第三季度汽车监管积分的销售
2021 年全年其他销售额为 29.667 亿元人民币，同比增长 175.9%。
销售成本和毛利率
2021 年第四季度的销售成本为人民币 82.012 亿元，比 2020 年第四季度增长 49.1%，比 2021 年第三季度增长 5.0%2020 年第四季度和 2021 年第三季度的销售额主要受 2021 年第四季度交付量同比增长的推动
2021 年全年的销售成本为人民币 293.150 亿元，比上年增长 103.8%。
2021 年第四季度毛利润为 16.995 亿元人民币，比 2020 年第四季度增长 48.8%，比 2021 年第三季度下降 14.7%。
全年毛利为人民币 68.214 亿元，较上年增长 264.1%。
2021 年第四季度毛利率为 17.2%，2020 年第四季度为 17.2%，2021 年第三季度为 20.3%毛利率较 2021 年第三季度下降的主要原因是 2021 年第三季度的汽车监管信贷贡献了更高的毛利率
2021 年全年毛利率为 18.9%，而 2020 年全年毛利率为 11.5%。
2021 年第四季度的车辆利润率为 20.9%，而 2020 年第四季度为 17.2%，2021 年第三季度为 18.0%2020 年第四季度车辆利润率的增长主要是由于较高的平均水平 100kWh 电池使用率较高的售价车辆利润率较 2021 年第三季度增加的主要原因是用户车辆融资安排的补贴减少
2021 年全年汽车利润率为 20.1%，而 2020 年全年为 12.7%。。
营业费用
2021 年第四季度研发费用为人民币 18.285 亿元，比 2020 年第四季度增长 120.5%，比 2021 年第三季度增长 53.3%薪酬费用，研发费用为人民币 16.390 亿元，较 2020 年第四季度增长 102.1%，较 2021 年第三季度增长 49.7%2020 年第四季度和 2021 年第三季度研发费用的增加主要是由于研发职能人员成本增加以及新产品和技术的增量设计和开发成本
2021 年全年研发费用为 45.919 亿元人民币，同比增长 84.6%剔除股权激励费用，研发费用为人民币 41.849 亿元研发费用的增加主要是由于研发职能人员成本增加以及新产品和新技术的设计开发成本增加所致
销售，一般和行政费用 2021 年第四季度为 23.582 亿元人民币，比 2020 年第四季度增长 95.4%，比 2021 年第三季度增长 29.2%—GAAP)，销售，一般和管理费用为人民币 21.630 亿元(3.394 亿美元)，比 2020 年第四季度增长 85.3%，比 2021 年第三季度增长 29.7%2020 年第四季度和 2021 年第三季度的一般和管理费用主要是由于销售和服务职能的人员成本增加以及与销售和服务网络扩展相关的成本以及增量营销和促销费用，包括 2021 年 12 月 NIODay 的主办方
2021 年全年的销售，一般和管理费用为人民币 68.781 亿元，比上年增长 74.9%不包括股权激励费用，销售，一般和管理费用为人民币 63.089 亿元(9.90 亿美元)销售，一般和管理费用的增加主要是由于销售和服务职能的人员成本增加以及与销售和服务网络扩展相关的成本以及营销和促销费用的增加
运营损失
2021 年第四季度的经营亏损为人民币 24.451 亿元，比 2020 年第四季度增长 162.5%，比 2021 年第三季度增长 146.5%不包括股权激励 2021 年第四季度调整后经营亏损为人民币 20.484 亿元，较 2020 年第四季度增长 135.1%，较第三季度增长 182.0%2021 年
2021 年全年经营亏损为人民币 44.963 亿元，而 2020 年经营亏损为人民币 46.076 亿元扣除股权激励费用后，调整后经营亏损为 2021 年为 34.862 亿元人民币
股份补偿费用
2021 年第四季度股权激励费用为人民币 3.967 亿元，比 2020 年第四季度增长 559.0%，比 2021 年第三季度增长 49.4%2020 年第四季度和 2021 年第三季度的股权激励费用主要归因于授予的额外期权和限制性股票
2021 年全年的股权激励费用为人民币 10.101 亿元，而上年为人民币 1.871 亿元。
每股净损益
2021 年第四季度净亏损为人民币 21.434 亿元，较 2020 年第四季度增长 54.4%，较 2021 年第三季度增长 156.6%不包括股权激励费用，2021 年第四季度调整后净亏损为人民币 17.467 亿元，较 2020 年第四季度增长 31.5%，较 2021 年第三季度增长 206.6%
2021 年全年净亏损为人民币 40.169 亿元，而 2020 年净亏损为人民币 53.041 亿元扣除股权激励费用后，调整后净亏损为人民币 3，006.8 元 2021 年 100 万美元
2021 年第四季度归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损为人民币 21.792 亿元，较 2020 年第四季度增长 46.0%，较 2021 年第三季度下降 23.8%2021 年第四季度，基于股权的薪酬费用，调整后归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损为 17.157 亿元人民币
2021 年全年归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损为人民币 105.723 亿元，而 2020 年归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损为人民币 56.108 亿元少数战略投资者，总对价为人民币 80 亿元，2021 年赎回价值增加了 65.866 亿元人民币(合 10.336 亿美元)的可赎回非控股权益不包括股权激励费用和可赎回增值非控股权益与赎回价值相比，2021 年调整后归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损为 29.756 亿元人民币
2021 年第四季度每 ADS 的基本和摊薄净亏损均为人民币 1.36 元剔除股权补偿费用和可赎回非控股权益对赎回价值的增加，调整后的每 ADS基本和摊薄净亏损均为人民币 1.07 元
2021 年全年每股 ADS 的基本和摊薄净亏损均为 6.72 元人民币剔除股权激励费用和可赎回非控股权益增加赎回价值后，2021 年调整后的每 ADS基本和摊薄净亏损均为人民币 1.89 元
资产负债表
截至 2021 年 12 月 31 日，现金及现金等价物，受限现金和短期投资余额为 554 亿元人民币。
业务展望
对于 2022 年第一季度，公司预计:
交付车辆将在 25，000 至 26，000 辆之间，较 2021 年同期增长约 24.6% 至 29.6%。
总收入将在 96.31 亿元人民币至 99.87 亿元人民币(15.67 亿美元)之间，较 2021 年同期增长约 20.6% 至 25.1%。报告显示，IBM第四季度营收为1695亿美元，与上年同期的1582亿美元相比增长5%，不计入汇率变动的影响为同比增长8.6%；来自于持续运营业务的净利润为262亿美元，相比之下上年同期来自于持续运营业务的净利润为190亿美元，同比增长107%；不按照美国通用会计准则，来自于持续运营业务的运营净利润为30亿美元，与上年同期相比增长80%。
该业务展望反映了公司对业务形势和市场状况的当前和初步看法，可能会发生变化。
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