，今日，小鹏汽车发布2021年第四季度及全年财报，财报显示，2021财年总收入为人民币209.9亿元，全年收入首次超过200亿元，同比增长259.1%，超出市场预期净亏损为48.631亿元第四季度，总营收为85.6亿元，较2020年同期的28.514亿元增长200.1%，净亏损为12.872亿元
财报显示，2021年汽车总交付量为98155辆，较2020年的27041辆增长263%。
其中，2021年P7交付量为60，569辆，较2020年的15062辆上升302%。中环股份全面展开进攻，隆基股份面临挑战。2021年上半年硅片企业利润很大一部分就是来自2020年的低价硅片存货。高成本在需求不足，价格下降时意味着巨额亏损。5月份中环股份曾率先降价，隆基股份选择维持原价。但是由于下游需求较好，中环股份的攻击落空，8月重新涨价。本轮价格战隆基股份纵然收获不及中环股份，也依然能维持较高的市场份额。
2021年P5交付量达到7865辆。硅片市场的战争不是从11月隆基降价开始的，而是从2020年硅片企业抢夺硅料并抬高硅料成本开始的。中环股份12月2日新增M10硅片报价，165mm厚为15元/片，较隆基股份同规格硅片低0.05元；G1硅片报价1元/片，较隆基股份同规格硅片低0.02元；M6硅片报价5元/片，较隆基股份同规格硅片低0.32元；同时新增超大硅片218.2mm，报价9.22元/片。中环股份以G12硅片为主，G1，M6，M10的低价硅片将诱导其他硅片厂商跟进，给隆基股份2022年的业绩形成一定压力。但是，硅片，电池片，组件的一体化生产使得隆基股份具有较强的抗风险能力。。
小鹏汽车董事长CEO何小鹏先生表示:我们在2021年录得可观增长，在畅销的P7车型及新推出的P5家庭型轿车带领下，交付量在第四季度创新高在快速提升的中国电动汽车渗透率以及我们极具竞争力的产品加持下，在全年及第四季度，我们的总交付量按年增长超过三倍此外，我们的销售服务及超充网络正快速扩张，新产品推出节奏加快，为我们更进一步渗透中高端市场铺平道路，我们产品在上述市场的需求庞大，一直供不应求
我们对正在开发和快速迭代中的城市导航系统感到兴奋城市NGP的目标是在复杂的城市驾驶情景中实现卓越的安全性及最佳的使用者体验城市NGP即将通过OTA推出，将进一步加强我们在技术上的领先地位，并标志着我们在为车主实现全场景智能辅助驾驶的征途上的又一项重要里程碑何小鹏总结道
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