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订车周期最长达半年 山地自行车热销 组件供应出现紧缺
财联社讯，最近几年来，受环保出行，运动等需求驱动，自行车销量上扬最近几天，财联社记者走访深圳捷安特，美利达等自行车专卖店发现，多款山地自行车售出而货架空置，店员忙于组装新车补位，亦有不少消费者前来寻购某自行车店长告诉记者，订购车辆等两三个月算是好的，有些价格贵的车要等半年，甚至别人交了订金要一年后才能拿到货C端消费表现高增态势的同时，自行车组件已现供应紧张有自行车零配件供应商向记者透露，目前订单充裕，工厂生产线处在满负荷状态
环保运动风拉涨自行车销量
记者在一线探访中发现，多数自行车销售店铺内有儿童车，山地自行车，折叠自行车，电助力自行车，公路自行车等车型售卖根据车辆的性能配置，原材料的使用情况，款式设计上的差异，价格也是从千元价位跨至万元以上
据专卖店销售人员介绍，折叠自行车方便收纳但也容易变形，实际需求群体不大公路自行车的设计本质是为了追求速度，姿态，降低风阻，对骑行者的技术及路面有较高要求电助力自行车因装载有电机，动力电池，控制系统，再加结构车身整体重量增加近10kg，有电会让人产生依赖达不到锻炼目的，普通自行车换挡变速已可解决上坡吃力等问题，并不一定需要电助力总体而言卖得最好的还是山地自行车，消费群覆盖青少年，白领，老年人，自行车爱好者等，购车目的在于通勤，竞赛，运动等
前述专卖店店长表示，从2020年开始，骑自行车的人很多，而且买贵车的特多电商平台上，永久，凤凰，飞鸽等品牌的山地自行车热卖
中国海关总署公布的数据显示，2021年1—11月中国自行车出口总量为 6405万辆，同比增长18.2%，涉及金额达300.87亿元，同比增长34.5%。
从上市公司业绩来看，上海凤凰2021年前三季度实现营收16.18亿元，同比增长57.08%，归母净利润为8936.90万元，同比增长66.82%公司相关负责人表示，疫情后普通大众对运动，健康的需求是有所上升的，从我们自身的销量上也能看得出来确实是在向上走
资深行业人士向记者表示，自行车消费旺盛主要有三点原因，一是疫情冲击使人们健康意识进一步觉醒，休闲锻炼意愿增强，共享单车的普及进一步刺激人们对自行车的使用量二是处在大流行病侵扰背景下，人们尽量避免使用公共交通工具，不想聚众或在密闭空间进行身体锻炼，而在城市道路中骑行方便，安全且同时可满足人们休闲运动诉求的自行车成为了出行选项三是政府倡导绿色低碳出行，此外疫情当前远途出游受限，又随寒假临近，不少家长选购自行车共同进行亲子运动
零配件出现紧缺
值得注意的的，自行车热销的同时面临缺货一个专卖店销售人员表示热销款经常卖断货，提前定才有，不定都买不了能提前订购都是好的，有些根本不接受预定其进一步解释，主要原因是疫情下很多配件稀缺，刹车，换挡器，变速系统等关键配件多是在国外生产，工厂建在东南亚，疫情形势严峻导致生产线停工停产，产能跟不上
上述自行车店长强调，自行车整车制造只要缺少了其中一个配件都无法下产线出厂，疫情下进口配件入关流程变慢，有的零部件紧缺到半年才有一次货，有些时间更长。
自行车零配件领域龙头企业信隆健康内部人士在接受财联社记者采访时表示，订单是一直都有的，订单需求也确实一直都存在，按照现在产能来看，差不多是满负荷在运转的但受到海运船期紧张，原材料成本上涨，人工安排，外部供应商配合等因素影响，最终的生产经营结果还需结合实际情况来评判
上游自行车零部件紧俏，叠加原材料成本走高，是否传导至下游整车消费实际上从去年自行车就已经有在提价了有店员向记者表示，工厂自行吸收了很多原料上涨的成本，具体到消费端价格涨幅不算大，高端车涨1000元左右，便宜点的车辆涨100—200元
上海凤凰相关负责人表示，钢材上涨，关键零部件缺少等外部因素带来的影响客观存在，整车成本肯定是上升谈及如何来应对，其表示，首先公司供应链有一定承受能力，其次内部也会在其它可控成本上进行压缩，第三是通过提升产品价格的方式向下游进行输出，消化掉一部分的价格上涨因素同样的产品可比价格是有提升，但也不是所有产品都提价，因为公司在寻求零部件替代的过程中也会考虑到消费者的接受度
上述行业人士表示，目前来看，市场需求走向是很好的，也是可以延续的但产品和技术都要不断升级才能抢占更大市场份额
自行车行业的未来发展趋向在政策层面已有体现最近几天工信部发布《关于加快现代轻工产业体系建设的指导意见》，在升级创新产品制造工程中提到时尚休闲，运动健身，长途越野和高性能折叠等多样化自行车，轻量化，网联化，智能化的电动自行车等
新能源技术趋于成熟的当下，电动自行车的动力电池也逐步由传统的铅酸电池向氢燃料，锂电池等转变。。
目前，永安行已推出采用换氢技术的氢能自行车，续航总里程约70公里，最高时速23kw/h，Y200氢能自行车对外售价6000元/辆此外，深中华A，八方股份在锂电池，电机系统等电动自行车核心零部件上分别有布局
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