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燃油期货市场价格自上个月初便伴随着商品市场反弹的步伐展开了反攻走势，从盘面对应的表现可以看到，截至目前已经从2400的关口逐步反弹到3000的整数位置，可以说走的十分强势。
另外，伴随着国际油价的蒸蒸日上，化工板块也在此次的反弹中扮演了比较前沿的角色，接下来应该重点考虑的是此次反弹的延续性会怎么样燃油在继五连阳以后还能否继续向上发力截至2022年1月18日周二收盘，燃油期货主力2205合约报在3095，涨幅2.62%
原油市场整体多头，带动燃油有所上升
燃油价格一直以来和原油的相关系数十分高，原油价格的变化会对燃油价格起到直接传导作用，而近段时间来看，国际油价的变化也是呈现出了较强的趋势走势，是明显的多头行情市场消息来看，美国页岩油方面，从偏前端的活跃钻机数来看，恢复缓慢，一季度美国页岩油仍旧难以放量，OPEC+方面，目前增产执行率不高，从去年8月至今，基本上每个月实际产量与既定产量相比都要少生产四五十万桶/日目前国际油价暂未看到明显的基本面转向因素，短期油价或仍会以偏多运行为主
航运市场情况稳定，燃油需求保持发力
这段时间燃油价格出现大幅拉升的走势除了国际油价的带动影响之外，更有来自基本面有关情况的内在支持，从航运市场的整体表现来看近期，欧美集装箱运输市场继续小幅上扬，亚欧和跨太平洋航线运价周环比上涨0.1%和2.9%，国际干散货运输市场微幅回暖，BDI反弹0.5%沿海干散货运输市场大幅反弹，煤炭运价周环比上涨10.6%
具体数据来看，国际集装箱运输市场方面，根据Drewry 公布的最新一期集装箱运价指数显示，上海至北欧运价录得$13658/FEU，同比上涨0.1%，上海至美西运价录得$10520/FEU，同比上涨2.9%。我经历过一些蔑视。
国际干散货运输市场方面，考虑到近期BCI小幅反弹，周环比上涨0.3%，前期矿商冲年报，发运量较大，运力集中于装港，1月2日当周澳大利亚和巴西发运量分别达到1926.6万吨，创2021年新高。。
综合来看，燃油需求短期尚在保持相对稳定，发力情况较为持续，对价格的支撑作用一直存在。
库存整体利空，后续压力仍在
燃料油相关库存有关情况来看，整体来说仍旧处于一个偏空状态根据新加坡企业发展局数据显示，截至1月5日当周，新加坡燃米油库存增加149.1万桶，已经到达了2105.5万桶的6周高点具体数据看，可以知道近期新加坡燃料油库存增加23.43吨至331.57万吨，ARA燃料油库存增加了0.2万吨至116.5万吨从以上数据可以知悉，燃料油库存情况整体仍旧处于一个偏空的状况，后续压力还是持续存在的
结合以上观点，短期来看，由于受到国际油价的回暖上行支撑带动作用叠加需求面的改善拉动加持，燃油价格出现连续攀升行情，且短期已经放出四根阳线，十分强势，短线上或仍有继续向上的动能。有人想让你把钱存在第三方财富管理公司，然后扔出去，但我们的财富不会由别人管理，而是由我们自己管理。
后续来看，考虑到库存面给予的压力尚未消退，燃油价格在经历连续拉涨以后，回落风险相对也会加大，因此要注意在国际油价回调压力之下可能存在的下跌风险。作为个人，LP有点弱。
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