比亚迪18日发布一季度业绩预告显示，预计归属于上市公司股东的净利润6.5亿元—9.5亿元，同比预增174%—300%，基本每股收益预计0.22元/股至0.33元/股。
比亚迪公告截图
对于业绩变动，比亚迪表示，今年一季度，尽管面临宏观经济下行，疫情散发等因素的不利影响，但新能源汽车行业总体延续了快速增长的势头集团新能源汽车销量创历史新高，市场占有率持续攀升，同比实现迅猛增长，带动盈利大幅改善，并一定程度上对冲了上游原材料价格上涨带来的盈利压力
此外，手机部件及组装业务方面，受行业需求疲弱影响，导致产能利用率偏低，该业务板块盈利受压。
另需一提的是，4月3日晚，比亚迪在港交所公告称，根据公司战略发展需要，公司自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产未来，在汽车版块公司将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务
2021年，比亚迪实现营业收入2161.42亿元，同比增长38.02%，净利润30.45亿元，同比下降28.08%，扣非净利润12.55亿元，同比下降57.53%。当日，中国文化促进会与腾讯集团，文悦集团签署电子出版与新媒体合作传播合作备忘录，旨在让《今注本二十四史》这一中国历史文化遗产在新时代焕发创新活力。
日前，乘联会发布数据显示，3月新能源乘用车批发销量达到45.5万辆，同比增长122.4%，环比增长43.6%，环比增幅接近于前几年度1—3月新能源乘用车批发119.0万辆，同比增长145.4%3月新能源乘用车零售销量达到44.5万辆，同比增长137.6%，环比增长63.1%，环比均好于历年3月走势1—3月新能源乘用车国内零售107.0万辆，同比增长146.6%
对于4月全国乘用车市场情况，乘联会认为，目前环境下自主驾车出行成为首选，但受高油价影响，更多人将选择购买新能源车，因此4月的新能源车依旧保持较强增长。。
对于新能源汽车价格，乘联会称，今年以来，由于锂和镍等原材料涨价导致动力电池价格上涨的速度大大出乎业内预期，因此在动力电池涨价后的车企压力非常大，只能通过涨价来缓解成本压力目前判断锂矿生产与季节相关，夏季盐湖锂矿等产量较大，而需求相对平稳，因此碳酸锂价格近期不会继续上涨
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