连续5年lsquo，霸榜rsquo，城市缓解拥堵TOP10榜单，放眼整个行业，这一成绩也只有海信智能交通做到了日前，海信举行线上沟通会，海信智能交通事业本部副总经理陈晓明介绍，根据高德地图发布的2017—2021年度《中国主要城市交通分析报告》，海信技术方案不仅帮助19座城市登上缓堵榜单，更是连续5年占据rsquo，城市缓解拥堵TOP10榜单的半壁江山
陈晓明表示，作为中国智能交通领域的龙头企业，海信在智能领交通域积累了24年169座城市这样难以复制的经验，凭借坚实的技术底盘，建立起了宽广的护城河。
作为人们印象中的消费电子企业，海信何以能在这些年里持续引领智能交通行业发展，并改变着一座又一座城市的交通拥堵状况。
5年助19城登缓堵排行榜
最近几天，高德地图联合国家信息中心大数据发展部，清华大学交通研究所等权威机构共同发布的《2021年度中国主要城市交通分析报告》中指出，2021年全国50个主要城市中仅有8座城市拥堵同比下降，其中5座城市的缓堵项目由海信参与承建，占比超过6成。
榜单显示，这5座城市分别是西安，昆明，兰州，银川，贵阳以拥堵降幅最大的西安为例，第十四届全运会期间，海信团队在协助西安交警进行交通警卫安全保障任务的同时，也在助力打通交通大动脉，共建设114条绿波带，让市区道路通行效率提升了23%，加上对主城区1341处信号灯的整体智能化改造，市区主要区域和十四运会涉赛道路忙碌而通畅
西安全运会期间，我们保障超过2000次共计300个小时的信号控制分秒不差，100余趟勤务线路精准抵离，圆满完成全运会信控0失误保障目标 海信西安智能交通项目经理叶垚江介绍
在银川，海信自2014年起协助交警承建缓堵提畅工程，2018年第三季度，海信智能交通团队仅用时三个月，便将第一季度曾排名全国首堵的银川踢出了城市拥堵榜外2020年，银川在高德中国主要城市交通健康指数同比变好城市TOP10中排名第7位，在拥堵同比下降城市榜TOP10中排名第5位，打造了令业内瞩目的银川模式
数据显示，银川市城市拥堵指数已经连续5年下降，拥堵指数从2016年1.65持续下降到2021年1.30，下降21.2%，平均行车速度从2016年29.03km/h持续提升到2021年38.50km/h，提升32.7%。
实际上，从2017年开始，海信所服务的城市，已经连续5年占据该榜单的半壁江山:2017年度十大拥堵缓解城市中，海信智能交通服务城市占据7席，2018年度拥堵同比下降TOP10城市有5城入围，2019年度全国拥堵缓解城市TOP10入选6城，2020年度交通健康指数同比变好城市TOP10和2021年的拥堵同比下降城市榜均入选5座城市hellip，hellip，
24年深耕服务全国169城市
滴水穿石非一日之功1998年，海信开始进军智能交通领域，彼时智能交通的概念在国内落地不过3年时间
我们专门花钱去调研，发现智能交通行业未来市场很大，而且国内没有形成领头企业和充分竞争格局，全国的底子都很薄弱海信集团副高级总裁陈维强1998年从哈工大博士毕业来到海信不久，就加入到智能交通研发团队，一路参与见证了20年来海信在这一领域的一步步发展
最初，海信确定了两条产品线:一个信号控制系统，这是整个城市智能交通管理的核心，另一个公共智能交通系统此后很长一段时间，围绕产品的稳定性和适应性，海信做了很多技术攻坚，并且在国内最早研发拥堵控制体系
2005年，海信迎来在智能交通领域发展的重大机遇，这一年，北京数字奥运工程智能交通项目招标这次招标从硬件性能，软件功能，到售后服务，还有协议是否开放，都有很高的要求最终，海信以领先20分的成绩战胜西门子后成功中标自此之后，海信打开北京市场，迄今北京有近一半的信号机都是海信的
正在进行的2022年北京冬奥会，海信又一次负责赛事的交通保障海信全新升级安装的冬奥会场馆以及其周边近120台交通信号机系统，全部接入新一代管控平台，既可以智慧调控，也可以由中心指挥人员远程对道路口信号状态进行监管，调控，保障奥运车辆，运动员和市民更畅通，安全的出行
经过24年的技术深耕，目前海信产品和解决方案已应用于全国169个城市，在青岛上合峰会，武汉军运会等重大赛事活动中发挥重要作用，圆满完成赛会的保障任务。
砸钱砸不出来智能交通
有公开数据显示，2020年中国智慧交通市场规模3547亿元，预计2025年将达到6948亿元，年均增速14.39%去年开始，北京，深圳，上海等出台相关政策，智慧城市成为下一轮区域竞争的关键词，智能交通迎来更大发展机遇
在这一背景下，伴随着大数据，人工智能等新技术兴起，智能交通行业迎来许多互联网巨头入局，百度，阿里巴巴，腾讯等企业来势汹汹，智能交通市场新一轮竞争愈发白热化。
智能交通绝对不是写本书那么简单，也不是资本说了算陈晓明说表示，智能交通以及智慧城市领域，目前是资本和科技扎堆的一个赛道，许多互联网公司也在这个赛道上耕作许久，给行业带来了一些新的概念和打法，一开始也给海信造成了一些冲击和干扰，但智能交通市场的复杂性并不是简单靠资本，概念撬动起来的，经过了最初的一些冲击，海信的优势如今愈发显现了出来
陈晓明介绍，智能交通的交付是一个硬活海信智能交通与其他企业最大的不同，就是将技术优势扎根业务实践，把人工交通调优经验和大数据经验融合起来，通过信号机一点点积累交通控制策略，这不是短时间能积累出来的，未来，行业应注重将人工调优的经验和大数据的经验融合起来
目前，海信智能交通积累了24年的经验，并以此为开端拓展了智慧城市，智能交通，轨道交通，智慧建筑，公共安全等多个B端业务板块，建立了行业内最大规模，最强实力的研发队伍，拥有行业内最强的创新能力。
智能交通和智慧城市建设，到了真正拼硬实力的阶段最终是背后的技术，执行落地和交付说了算，最后要看是否给客户带来了价值陈晓明说
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