记者20日从位于重庆市巴南区的重庆公路物流基地获悉，2021年1月至9月，重庆跨境公路班车已开行2595车次，货物总重约4.84万吨，总货值约15.6亿元，同比分别增长37%，48%，66%。
当天，重庆公路物流基地内一片繁忙景象这批货物将出发前往越南，基本是来自重庆的机电，汽摩，电子等产品重庆公运东盟国际物流有限公司相关负责人介绍，货物从公路物流基地发出后，整条线路采用全程陆运方式，全长1400公里，经过2到3天的运输可到越南，相比传统的江海联运下南洋，重庆公路跨境班车大大节省了时间，与航空运输相比，则大大降低了企业运输成本
记者获悉，重庆跨境公路班车自2016年4月28日首次开通，现已累计开通面向东盟，中亚共9条干线运输线路，实现中南半岛全覆盖和部分中亚国家覆盖，构建起以跨境公路运输为主，公铁与陆海为辅的多式联运国际物流体系，成为西部陆海新通道的重要载体。
数据显示，截至2021年9月30日，重庆跨境公路班车共计发车7596车次，发运国际标准箱17091TEU，货物总重12.36万吨，总货值44.66亿元。公路物流基地内，一辆满载机械设备的重庆跨境公路班车即将出发前往越南。“这些货物都是基本来自重庆的机电，汽摩，电子等产品，通过这一渠道能及时运输到东南亚国家。”重庆公运东盟国际物流有限公司相关负责人介绍，这批货物从公路物流基地发出，整条线路采用全程陆运的方式，全长1400公里，经过2-3天的运输到达越南，相比于传统的江海联运下南洋，重庆公路跨境班车大大节省了时间，而与航空运输和单纯的陆运相比，则大大降低了企业运输成本。。
和铁路，航空，水运物流相比，公路物流灵活性强，我们还可提供‘门对门’直达的定制服务这对缺少大型物流基础设施的东盟地区来说，是畅通直达的有效方式该负责人透露，一旦货物达到一个集装箱规模，跨境公路班车就可私人定制，运输至东南亚国家的大多数城市
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